动力换挡变速器的轴承和齿轮副属于易损部件，所以应定期检查和保养变速器。国外典型变速器的维修时间间隔是5000一10000h。根据我国国情，建议每隔2500一5000h即应检查一次离合器的磨损情况，并且随时捉住异常信号。由于动力换挡变速器不可能很快失效，在摩擦片首次出现磨损痕迹后，通常还能继续使用750-1000h。如在此期间经常进行检查和保养，并及时更换摩擦片、密封件和个别轴承，可避免未损坏的零件（如钢片、齿轮、轴、液压缸和大部分轴承等）损坏。

吊车离合器在失效前往往有以下异常情况出现：

（l）虽然机器还可以工作，但变速器内的油液早已变质，粘度下降并含有金属杂质，因此应在推荐的换油间隔期以前更加频繁地分析变速器的油样。因为离合器磨损是变速器故障扩大的标志，如果金属杂质进人齿轮副或卡住齿轮使其不能对中，若再不停机就会研碎变速器中的其他构件。

（2）换挡性能下降是离合器损坏的征兆。离合器开始打滑时，即使平稳加速，机器也会向前冲，此时应停机检修。

（3）离合器操纵油位下降，当机器必须加速才能使离合器接合时，就说明离合器已出现过度磨损或密封失效现象。因此，测量变速器的油压和观察油温是否上升就可判定离合器的磨损情况。与此同时还应分析油质，若油液中出现铁或铬的微粒，则表明齿轮副已开始磨损。

综上所述，若在离合器失效前就更换密封件和摩擦片，其维修费用将比离合器失效后再进行维修要低30％。同样，若在行星排或齿轮副失效前就进行维修，则其费用要比维修彻底损坏了的变速器时低2/3。