本周海岬型船太平洋市場低位反彈，運價企穩回升；巴拿馬型船和超靈便型船貨盤活躍度較前期下滑，運價穩中有跌，遠東幹散貨指數（FDI）綜合指數小幅震蕩走高。3月14日，上海航運交易所發布的遠東幹散貨指數（FDI）綜合指數為711點，運價指數為712.24點，租金指數為709.14點，較上周四分別上漲4.3%、3.7%和5.2%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場走勢分化。兩會期間受環保停限產升級影響，高爐產能利用率大幅下滑，鋼廠鐵礦石庫存可用天數也隨之增加。下遊補庫意願和力度較小，國內港口鐵礦石庫存節節攀升。航運市場，巴西遠程礦航線毫無起色，市場仍未見到淡水河穀身影，成交極為有限，巴西圖巴朗至青島航線運價繼續走跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.79美元/噸，較上周四下跌1.2%。太平洋市場，周初表現平淡，市場上有些許貨盤，西澳大利亞至青島航線成交價徘徊在4.8美元/噸左右。進入下半周，澳大利亞鐵礦貨盤增多，加之在裝港吃水影響下能滿足特定裝載期的船舶較少，成交水平隨之快速上漲。據悉3月底的受載期，西澳大利亞至青島航線成交價大漲至5.8-5.9美元/噸。13日市場報出18萬載重噸船，3月10日鲅魚圈交船，途經澳大利亞，中國還船，成交日租金為5600美元。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.727美元/噸，較上周四上漲23.2%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5481美元，較上周四大幅上漲65%。